Hvad er fordelene ved dobbelt-stangPneumatisk cylinder? Beregning af tryk for dobbelt-stang Pneumatisk cylinder
Hvad er fordelene ved dobbelt-pneumatisk cylinder?
Den dobbelte-pneumatiske cylinder kan også kaldes den dobbelte-akselcylinder, og den er udstyret med to stempelstænger indeni. Denne type pneumatisk cylinderstyredel bruger meget korte kobberbøsninger for at forhindre blokering. De dobbelte skakter har et stort flyderum. De to styreaksler kan kun anvendes i positioner med små sidekræfter. Når du er i brug, kan du trykke på hånden.
Den mest fremtrædende fordel ved den dobbelte-pneumatiske cylinder er, at den kan sikre høj præcision. For det første er det strukturelle design videnskabeligt, udstyret med to styreaksler, blandt hvilke stempelstangen og forbindelsen er kombineret til en flydende akselplade. Når værkstedsarbejdere bruger det, vil de opdage, at det kan modstå relativt store sidekræfter, næst efter glidende pneumatisk cylinder. Der er to typer af denne dobbelte-stang Pneumatisk cylindervendestang, nemlig kobberring og lineært kugleleje. Det lineære kugleleje har højere præcision, men det er relativt dyrt. Kobberringlejer er billigere, men de er relativt grovere.
For det andet har den dobbelte-pneumatiske cylinder åbenlyse fordele ved installation. På grund af dens standard indlejrede installations- og fikseringsform kan den dobbelte -pneumatiske cylinder spare meget plads. Derudover har den også en vis bøjningsstyrke og vridningsstyrke og kan optage en del af sidebelastningen. Installationshullerne på den faste plade har tre sider og kan belastes fra flere positioner.
Installationen af den dobbelte-pneumatiske cylinder er også meget enkel, og der er ikke behov for yderligere tilbehør. Fordi den bruger to styreaksler, har den en stærk anti-lateral kapacitet. Brugere kan vælge den passende installationsplacering i henhold til deres faktiske behov. Selv i nogle tilfælde med høje krav til installationsnøjagtighed, kan den bruges, fordi den er specielt indstillet med to præcise positioneringshuller, hvilket giver højere præcision positioneringsinstallation.
Den tredje funktion ved den dobbelte-pneumatiske cylinder er dens høje hastighed. Den dobbelte -pneumatiske cylinder reducerer modstanden og forbedrer bufferydelsen ved foranstaltninger som at forlænge længden af den pneumatiske cylindercylinder, forbedre tætningsringens materiale og forbedre behandlingsnøjagtigheden, hvilket gør den pneumatiske cylinder i stand til at arbejde ved en højere hastighed.
Trykberegning af dobbelt-stangscylinder
Det nederste område af den pneumatiske cylinders indre diameter × systemtryk=udgangskraft -----N
For eksempel: Pneumatisk cylinderdiameter 40, systemtryk 0,5MPA
20×20×π×0.5 = 628N
Trykkraften F1 på den pneumatiske cylinders stempelstang =π/4×D2×P×ß (N)
Trækkraften F2 på den pneumatiske cylinders stempelstang =π/4× (D2-d2) ×P×ß (N)
F1: Trykket når stempelstangen skubbes ud
F2: Trækkraften når stempelstangen trækkes tilbage
D: Indvendig diameter af det pneumatiske cylinderrør (stempeldiameter)
d: Diameter på stempelstangen
P: Luftkildetryk
ß: Belastningshastighed (ca. 65 % ved lav hastighed og ca. 30 % ved høj hastighed)
Den dobbelte-pneumatiske cylinder skal have dobbelt kraft
Beregn først trykket af en enkelt cylinder, P (arbejdstryk) x S (stempelareal)
Den dobbelte-pneumatiske cylinder har dobbelt så stor skubbekraft
Ovenstående er Hvad er fordelene ved dobbelt-pneumatisk cylinder? Beregning af tryk for dobbelt-stang Pneumatisk cylinderindhold, for at lære mere relateret information er tilgængelig påhttps://www.joosungauto.com/.
