Pneumatisk magnetventil er altid defekt, en måde at håndtere den korrekt på?
Med hensyn til magnetventiler er de nu meget almindelige i kommercielle pakker, hovedsageligt i petroleum og kemiske industrier, skal mange teknikrørledninger oprette on-off ventiler, og fordi malerierne kan være meget risikable, er beskyttelseskravene større strenge end forskellige industrier, massive kemiske virksomheder har specialiseret instrumenteringsansatte, og små elektriske elektrikere er grundlæggende ansvarlige for hver dag kontrol og bevaring.
Lige her er den pneumatiske magnetventil, der normalt bruges i denne branche, nogle er tilsluttet cylinderen, og nogle få er etableret efter cylinderen med en beslag. Pneumatisk magnetventil kan bruges i vid udstrækning i disse overdreven-farver industrier, med pejs, eksplosionssikre, ønskelig sikkerhed, forurenende stoffer og andre fordele er ikke at have i forskellige transmissionskomponenter. De grundlæggende tilsætningsstoffer er opdelt i elektromagnetiske komponenter og ventilkropselektromagnetiske komponenter; Konstant kerne, bevægende kerne, spole. Ventilkrop; Spole, spole ærme, forårsbase.
Grundlæggende gennemgang af-placering af tre-manner magnetventil, to-position fire-manner magnetventil og -funktion 5- måde magnetventil. To-role tre-manner magnetventilkørselprocedure; Spolen modtager styrke, spolen begejstrede elektromagnettrækene, tætningsblokken for den ladede fjeder på den øverste del af det skiftende jerncenter lukker udstødningsporten med assistent af fjederstammen, og den trykluft kommer ind i ventilcylinderen fra indsugningsporten for at spille en kontrollerende position. Når strømmen er forkert placeret, forsvinder det elektromagnetiske tryk, det bevægelige jerncenter bevæger sig nedad fra det konstante jerncenter under fjederens tryk, udstødningsporten åbnes, forbrugsporten er lukket, og ventilcylinderen ændrer sin tilstand på grund af manglen på luft. To 4- måde, 5- måde Magnetventil Arbejdsprincip ligner ovenstående princip, men mængden af udstødningsporte er en af en slags. Betydningen af de to cifre her; For selve magnetventilen er den effekt- og styrketab, og for den kontrollerede ventil er den åben og nær. Betydningen af flere passager; Henviser tilbage til den brede vifte af huller i magnetventilen, få det kropslige observere et look.
Energiforsyningen i magnetventilen har 220V elektricitetsforsyning og 24V styrkeforsyning, og 24V Energy Levering bruges oftere end ikke i overdreven chance. I det store og hele har hver sine egne fordele. Brugen af 220V strømforsyning er ikke altid befordrende for eksplosionsbeskyttelse på websiden, men er befordrende for lang afstands transmission. Årsagen er, at forsyningsspændingen er overdreven, og spændingsfaldet på grund af transmissionskablet vil nu ikke have nogen indflydelse på den almindelige betjening af magnetventilen. Brug af 24V styrkeforsyning er befordrende for eksplosionsbevidsen på dagen, men transmissionsafstanden er langt, og virkningen af spændingsfaldet af transmissionskablet ved malerierne af magnetventilen skal overvejes. Derfor er det langt vigtigt at beregne den mest tilladte varighed af transmissionskablet i henhold til den mindste driftsspænding for magnetventilen.
For eksempel anvendes 24V-styrkeforsyningen, den minimale kørespænding for magnetventilen er 20V, den maksimale tilladte spændingsfald af linjen er 4V, den nominelle energi er 12W, polyvinylchloridisoleret hylsterkontrolkabel bruges, ledningsdiameteren er to.5mm2, og det to-cord-system bruges. Den maksimale længde af kontrolkablet L beregnes ved at kigge på bordet, det anerkendes langt, at den maksimale DC -modstand for det manipulerede kabel er 7,1Ω\/km, og fordi modstanden for det spændingsfald, der genereres via vejen, er R=8 ω, er den maksimale tilladte varighed af manipuleret kabel 1,079 km. Og på grund af brugen af -Cord manipulerer kabel, så hver kontrol kabelængde på 539 m. Gennem teoretisk beregning er det anerkendt, at efter magnetventilen ikke er faldet end den regelmæssige kørselsspænding på 20V, kan den længste linje transmissionsafstand på to.5mm2 opnå 539 m.
Almindelige fejl forekommer i løbet af anvendelsen af magnetventilen
Magnetventilstikket er løs eller slukket, spolen brændes ud, og magnetventilen sidder fast. Magnetventil Ledninger, der ikke er løsnet og falder af, denne nye fastgørelse, for spoleforbrænding, se spiralhovedet, der ledes eller indsæt et stålobjekt i spolenhulen, suges, magnetventilspole brudt alternativ. For problemer med magnetventilventil klæber, fratrækker spolen, spole ærme og fjederbase, rens den op og påfør fedt efter rengøring. Motivet er, at udstødningsporten ikke altid er klar til en lyddæmper, urenhederne i luften kommer ind i ventilen, eller den trykluft ikke er let tilstrækkelig, der indeholder urenheder, vand, olie og anden snavs.
For at afhjælpe besværet er udstødningsporten på magnetventilen ikke altid installeret med en lyddæmper, og luftklar, der sænker ventilen, skal etableres i den forreste fase af magnetventilindtagelsen. Fordelene ved, at luftfiltertrykket reducerer ventilen kan filtrere urenheder, tage trykluft indeholdende vand, olie og mange andre., For at være i stand til at rense den komprimerede luft og holde sig væk fra meningsløs skade på magnetventilen ramme og cylinder.
Luftfilterstress reducerende ventil, yderligere til ovenstående kan også justeres. Den trykluft, der bruges i moderigtige fabrikker, er 10 kg, dette er 1MPa. Hvis luften klarer faldende ventil ikke er installeret til stamme -lov, er skaden på cylinderen stor, og den er ikke befordrende for kontrol af skifthastigheden. Under normale forekomster kan ventilens driftsluftforsyning af ventilen imødekomme ventilens skiftbehov ved ca. nul.4mpa, så den trykluft fra luftkompressorstationen skal deprimeres og ændres til det tryk, der er passende til ventilhandlingen, med et formål at beskytte ventilen og manipulere af kontakten.
