"Overløbet" af det rene Pneumatisk cylinderer ikke en selvstændig funktion, men et fænomen forårsaget af dets specielle bufferdesign. Dens kerneformål er at løse forureningsproblemet med den almindelige pneumatiske cylinder ved slutningen af slaget.
I. Forureningskilder til almindelige pneumatiske cylindre
Ved slutningen af slaget vil stemplet på en almindelig pneumatisk cylinder voldsomt ramme endedækslet. Gassen i den pneumatiske cylinders lukkede hulrum komprimeres hurtigt og udstødes derefter ved høj hastighed fra hovedudstødningsporten. Denne luftstrøm vil føre smøreolietågen og metalfriktionspartiklerne inde i den pneumatiske cylinder, hvilket forårsager dødelig forurening af renrumsmiljøet.
Ii. Arbejdsprincippet for "Lav-hastighedsoverløb
Den rene pneumatiske cylinder anvender en fleksibel buffer (eller "flydende buffer") design for fuldstændigt at løse dette problem:
1. Særlig struktur
Når stemplet nærmer sig slutningen af dets slag, vil det blive indsat i en buffermuffe med præcise mikron-riller.
2. Skab modtryk
Hovedaftrækskanalen er afskåret, og gassen kan kun langsomt udledes fra disse ekstremt fine riller. Denne proces skaber et kontrollerbart modtryk i det lukkede hulrum, der forsigtigt stopper stemplet som en "lufthånd", hvilket får det til at decelerere jævnt, indtil det stopper og opnår en stødfri "blød landing".
3. Lav-udstødning
Gassen, der udledes, får sin strømningshastighed og volumen betydeligt reduceret, når den passerer gennem de smalle riller, og bliver langsom og ensartet. Denne lav-luftstrøm har ikke længere den kinetiske energi til at transportere de indre partikler og opnår dermed en "ren" udstødning.
Strukturelle former af den rene type Pneumatisk cylinder serie 10
Iii. Behandling og design fordele ved overløbsgas
Gassen, der udledes ved denne lave hastighed, kan spredes direkte i renrummet, hvilket opfylder de høje renhedsstandarder. Til ekstremt barske miljøer har den pneumatiske cylinder også en ekstern udstødningsport, som kan eksportere gassen til ydersiden af det rene område.
Dette design eliminerer ikke kun udstødningsforurening, men reducerer også sliddet på selve den pneumatiske cylinder ved at undgå stiv stød, hvilket yderligere reducerer dannelsen af partikler fra kilden og danner en dobbelt garanti.
Produktanbefaling: CG1, CDG1 serie mini pneumatisk cylinder; C85, CD85 serie ISO standard luftcylinder
CG1, CDG1 serie mini pneumatisk cylinder
C85, CD85 Series ISO Standard luftcylinder
En fremragende pneumatisk cylinder er bæreren af dets avancerede designkoncept indeni. Sunway 10CDM2BZ-serien ren mini pneumatisk cylinder er netop indbegrebet af sådanne teknologier. Den overholder et professionelt, rent design. Dens interne buffermekanisme kan effektivt opnå lav-hastighedsoverløb, hvilket sikrer et jævnt og lavt-slagstop ved slutningen af hvert slag under hyppige frem- og tilbagegående bevægelser og reducerer udstødningsforurening til et ekstremt lavt niveau, hvilket pålideligt garanterer din rene miljøkvalitet. At vælge det betyder at vælge en ren garanti for dit udstyr.
Konklusion
"Lav-hastighedsoverløb" er en koncentreret udførelsesform af designfilosofien med rene pneumatiske cylindre. Gennem genialt mekanisk design forvandler den de uundgåelige fysiske processer (bremsning og udstødning) til midler til at sikre renlighed, og den er en model for ingeniørteknologi, der tjener specifikke behov.
Ovenfor er en kort analyse af "Low-Speed Overflow"-princippet om rene pneumatiske cylindre og dets rolle i at sikre rent indhold. For at lære mere relateret information, besøghttps://www.joosungauto.com/.
